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上車前先進行酒精測試
王雋是上海鐵路局南京東機務段的高鐵司機。2月13日上午，記者在南京站見到了王雋，當天下午1:13，他將駕駛G7059次動車到上海。
一切準備就緒后，王雋在酒精檢測儀前按下指紋，深呼一口氣，進行酒精測試。“如果第二天要出車，我們前一天晚上就不會喝酒了，因為交班時酒精測試沒有通過，不光是這趟車不能開，這一個月都不能開車了。”所以，動車司機無法像平常人一樣暢快地喝酒，喝醉酒更是“大忌”。
不僅不能喝酒，在行車過程中，他們也不能吃東西，連口香糖也不能嚼。
全程錄音，30秒踩一次踏板
在進行酒精測試前，王雋就打開錄音筆插在胸前的口袋里，從交班開始到與下一個司機交接完畢，這全程都要錄音。
上車后，要檢查設備，在這過程中，王雋還會做各種動作，伸出右手在儀表盤上方劃過表示“儀表確認”，伸出食指和中指指向前方，表示“信號確認”。行車過程中遇到橋梁、彎道時，則要做握拳的手勢，同時大喊一聲“警惕呼喚”，以振作精神。
這樣做是為了防止自己“開小差”，因為動車只有一個司機，司機必須全神貫注直到到達目的地。正因如此，動車運行系統設計得非常智能。在有些車型中，駕駛員坐椅前方有一塊踏板，行車時每隔30秒就要踩一次，否則動車將自動停止運行。
春運期間，他們就更忙了
動車到站后，乘客們踏上回家的路，司機卻要停留在原站，等待下一趟列車過來，繼續上崗，常常幾天不能回家。
春運期間，南京東機務段增開了20多對動車組臨客，他們的休息時間更少了。“我們這一行從來沒有節假日放假的概念，只要排了班，大年三十也一樣上班。”王雋說，他“運氣比較好”，這幾年只有一年的年夜飯沒有回家吃，但其他同事就沒這么“走運”了。王雋的孩子今年7歲了，前幾天孩子病得厲害，母親打電話過來跟他商量，當時在外地開車的他一點辦法也沒有。
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