應(yīng)大力發(fā)展智能交通 切實(shí)提高城市交通管理水平

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　　全國(guó)人大代表程德宏從1981年開始，就跟“路”打上了交道。在他看來，交通首先要解決的就是老百姓的出行問題，這是最根本的問題。身為重慶市交通委員會(huì)工程質(zhì)量安全監(jiān)督局總工程師，近日在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，程德宏為城市交通擁堵問題開出了“藥方”。他說，治理城市交通擁堵，必須要時(shí)刻以統(tǒng)籌學(xué)的視角，大力發(fā)展智能交通，提高城市交通管理水平。
　　在程德宏看來，目前在北京等城市實(shí)行的機(jī)動(dòng)車限行政策有一定的積極意義，但效果不一定突出。“實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行，甚至是單雙號(hào)限行，可能就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)家庭買兩輛車的情況，反而達(dá)不到限制機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)的目的。雖然說上路的車數(shù)量有所減少，但是車輛的總體排放量等反而會(huì)上升。”程德宏認(rèn)為，還是要大力發(fā)展公共交通，比如，要盡可能方便市民換乘，讓人們一出門就能搭得上公共交通，尤其要解決好“最后一公里”的問題。再比如，實(shí)行錯(cuò)峰上下班，這些都可以起到積極的疏通作用。
　　針對(duì)目前全國(guó)范圍內(nèi)，尤其是大中城市愈發(fā)嚴(yán)重的交通擁堵問題以及由此帶來的大氣污染問題，程德宏開出了幾個(gè)“藥方”。
　　程德宏給緩解城市交通擁堵開出的第一個(gè)“藥方”，就是要管好路上的“人”。換言之，要想辦法提高在路上的“人”的素質(zhì)，這其中不僅要提高路人的安全意識(shí)，還要提高司機(jī)的駕駛水平。
　　“現(xiàn)在，路上的新手司機(jī)太多，很多司機(jī)起步慢，甚至有的新手司機(jī)一個(gè)綠燈都快結(jié)束了才能把車子發(fā)動(dòng)起來。在我們重慶這樣山路較多的城市，有的司機(jī)在起步時(shí)還會(huì)往后溜車，這樣的情況發(fā)生得多了，自然會(huì)影響交通暢通。”所以，程德宏強(qiáng)調(diào)，在考駕照的時(shí)候應(yīng)該有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)，讓真正具備上路水平的司機(jī)過關(guān)。