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截至2014年底，南京汽車擁有量為172萬輛，持有汽車駕照的人數為245萬人，按照南京818萬常住人口計算，平均每4.8個人有一輛車，平均每3.3個人有一本駕照。在這樣的大數據背景下，2014交通事故又是呈現哪些特點？哪些行為最容易引發事故？哪些時段、什么人最容易發生事故？近日，南京市交管部門發布了2014年交通事故大盤點。
駕齡3年以下新手引發事故依然較多
駕齡3年以下的駕駛人引發的事故占機動車事故總起數的32%，駕齡6年至10年的駕駛人引發的事故占機動車事故總起數的30%。3年至5年駕齡引發事故呈現下降趨勢，10年以上駕齡引發的交通事故越來越低。
案例：去年5月14日11點多，在南京鼓樓區鄭和北路發生了一起單方事故。一輛銀灰色還沒上牌的新車撞上了道路右側的隔離護欄。車身右側有很大面積的擦痕，而且有一些部位還凹了進去。當時鄭和北路上的車并不多，這輛車時速也就20多公里。駕齡才滿月的女司機告訴交警，當時她正由西向東行駛，快到大觀天地MALL路口時，一輛電動車突然從左側行駛出來，女司機趕緊向右打方向，不料方向打得太急，撞到了右側護欄。
交警分析：造成這種情況的主要原因是新手駕駛經驗不足，臨危判斷能力弱處置能力差。“每個人都是從新手過來的，希望老司機對新手要寬容些。”一位交警告訴記者，他上路執勤，經常能看到一些老司機，跟在新車后面摁喇叭，這樣反而會適得其反，因為這樣只會讓新手的心理更加緊張，要么急加油門，要么左閃右躲，反而容易引發事故。“如果開車不滿一年，不管在什么路上，建議最好有老司機陪同。”交警說，開車時不要慌張，注意觀察，慢慢開，永遠保持好心態。而對于6年至10年駕齡的司機引發的事故依然較高的原因，交警剖析很有可能和心態有很大關系，從新手走了過來，自認為駕駛技能有很大提升，在道路上駕車隨意性增加，交通違法增多，導致引發的交通事故仍然較高。
天氣事故 占總起數四分之一
在陰、雨、雪、霧等惡劣天氣中發生的事故占事故起數總數的25.19%；在潮濕、積水、冰雪、泥濘等安全行車條件差的道路上發生事故占事故起數總數的14.71%。
案例：去年1月份的一個凌晨，姜某駕駛貨車在南京繞城高速上行駛，當時天色尚早，再加上下霧，視線并不是很好，在這種情況下，他沒有降低車速確保安全行駛，結果追尾了前方一輛轎車，巨大的沖擊力將轎車撞飛，造成轎車上三名駕乘人員傷亡的嚴重交通事故，姜某因交通肇事罪，被浦口區法院判處有期徒刑三年半。
交警分析：惡劣天氣易出現視線受限、路面濕滑等干擾駕駛人行車安全的隱患。如：雪天行車，飄灑的雪花使駕駛人視線受到影響，路面積雪阻礙正常行車，即使雪停了，但陽光強烈反射容易導致目眩，造成駕駛人視力疲勞，影響安全行駛。冰雪天路面結冰，輪胎附著系數降至最低，致使車輛不具有抵抗側向力的足夠能力，很難保證平衡，導致車輛側滑、甩尾、調頭，失去控制。但部分機動車駕駛人交通法律觀念薄弱，安全意識差，無視可變情報板和標志牌上的限速警示，故意違反限速規定，造成事故隱患；還有的駕駛人缺乏惡劣天氣安全行車常識，或思想上麻痹大意，遇到緊急情況驚慌失措，操作不當，導致惡性交通事故。
酒后駕駛等違法交通行為 引發事故死亡率高
未按規定讓行、酒后駕駛、無證駕駛三種交通違法行為引發事故的致人死亡率較高，位居前三位。
案例：去年12月7日19時許，王某飲酒后駕駛私家車沿溧水S123省道由南向北行駛返回家中，途中酒勁上頭，疏于觀察，追尾撞倒前方同向行駛的一輛摩托車，致摩托車上兩人被撞飛至路對面，倒地的兩人隨后又被對向一輛行駛的貨車碾軋，事故造成兩人死亡，王某肇事后由于害怕酒后駕駛被查受到嚴處，又選擇了棄車逃逸，但最終被抓獲歸案。
交警分析：飲酒以后駕車，因酒精麻痹作用，行動笨拙，反應遲鈍，操作能力降低，往往不能很好地操縱車輛。但仍然有少數駕駛人心存僥幸，自認為駕駛技能高，過高估計自己，具有冒險傾向，往往會做出力不從心的事情，引發交通事故的發生。“開車不喝酒，酒后不開車。” 還是請大家記住并遵守，為自己為他人。
城區近5成 交通傷亡事故涉及電動車
截至2014年底，南京市電動自行車保有量265萬，遠遠超過機動車。根據2014年發生的交通事故統計，發生在南京市城區有人員傷亡交通事故48%涉及電動自行車。
案例：去年7月，長江路洪武路路口，一名6旬老人騎著一輛電動自行車由西向東行駛，眼前已是紅燈，老人仍試圖通過，結果與一輛由南向北快速通過路口的越野車相撞，老人倒地后頭部受傷。
交警分析：在城區有人員傷亡的交通事故中，涉及電動自行車的交通事故幾乎天天都有，闖紅燈、騎快車道、逆向行駛成了電動自行車最多的三個交通違法行為，已經成為引發此類交通事故的重要隱患。這一起起交通事故都是教訓，但很多騎車人似乎沒有吸取。不少騎車人安全意識薄弱，認為一些違法行為并不會引發車禍。還有的騎車人從眾心理比較強，看著別人闖紅燈或騎快道，自己也就跟著違法，根本沒有想到危險。“也許很多次違法都沒有事，但只要有一次違法遇到了車禍，就可能造成一輩子的遺憾。別等到發生了車禍，才繃起安全這根弦，那就晚了。”交警說。
不良駕車習慣 最易引發交通事故
從發生事故的主要違法行為上看， 駕駛人有其他影響安全行車行為的小毛病、壞習慣卻排在引發交通事故違法行為的首位。
案例：南京交警高速七大隊就曾接到這樣一起警情。G40高速上兩車相撞，交警趕到現場時，一輛奧迪A6轎車停在一輛貨車后面，奧迪的引擎蓋已被撞變形，安全氣囊全部打開，所幸駕駛員沒有受傷。奧迪司機解釋，行駛過程中突然覺得口渴，便伸手去拿杯槽里的水杯，沒想到水杯被卡住了，他右手用力往上一拔，這下杯子是拔出來了，可左手扶著的方向盤也跟著動了一下，車輛失控撞上了正在左側車道行駛的貨車。
交警分析：影響安全駕駛違法行為較為常見，也很容易被開車人忽視。此類事故不分男女司機，都會存在，也各有特點。在他們遇到的事故中，男司機往往會邊開車邊低頭找煙找打火機，而讓女司機分神的事情則比較多，有找餐巾紙的，有吃東西的，還有邊開車便化妝的。駕駛員在開車找東西或做其他與駕駛無關的動作時，將視線從前方挪到車內，思想上也自然分了神，特別容易發生追尾等交通事故。
17時至20時 事故發生率最高 損害后果最嚴重
17時至20時，發生事故起數、致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數的21.98%、21.42%；而事故案發率高、損害后果嚴重時段則是18時至19時，發生事故起數、致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數的7.27%、8.13%；其次為19時至20時，發生事故起數，致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數7.27%、7.34%；其三是17時至18時，發生事故起數，致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數的7.44%、5.95%。
案例：去年4月27日18時許，化工園區的李某下班后駕駛轎車沿葛新路由北向南行駛返回家中，由于忙碌一天比較疲勞，加上回家心切，遇到前方車輛緩行時向左急駕方向變道，越過了道路中心線，結果措施不及撞到一輛對向正常行駛的電動自行車，造成電動自行車駕駛人全身多處骨折的交通慘劇。
交警分析：“在17時—20時，正是光線由明轉暗期間，駕駛員的視線易受到影響，不能及時準確對路面情況進行判斷，還有少部分駕駛人員不能及時打開行車燈或者不按規定使用遠光燈，也是誘發交通事故的一個原因。”一位長期處理交通事故的交警分析道。此外，在這個時間點，大部分人都工作了一天，身體較為疲勞，注意力也不大容易集中，回家心切，疏于安全行車，因此也導致此時間段事故高發。
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