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          南京市2014年交通事故大盤點:晚6點至7點最易出車禍傷亡最多

          發布時間:2015-03-16  來源:南京晨報

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            截至2014年底,南京汽車擁有量為172萬輛,持有汽車駕照的人數為245萬人,按照南京818萬常住人口計算,平均每4.8個人有一輛車,平均每3.3個人有一本駕照。
            在這樣的大數據背景下,2014交通事故又是呈現哪些特點?哪些行為最容易引發事故?哪些時段、什么人最容易發生事故?近日,南京市交管部門發布了2014年交通事故大盤點。

             駕齡3年以下新手引發事故依然較多
            駕齡3年以下的駕駛人引發的事故占機動車事故總起數的32%,駕齡6年至10年的駕駛人引發的事故占機動車事故總起數的30%。3年至5年駕齡引發事故呈現下降趨勢,10年以上駕齡引發的交通事故越來越低。
            案例:去年5月14日11點多,在南京鼓樓區鄭和北路發生了一起單方事故。一輛銀灰色還沒上牌的新車撞上了道路右側的隔離護欄。車身右側有很大面積的擦痕,而且有一些部位還凹了進去。當時鄭和北路上的車并不多,這輛車時速也就20多公里。駕齡才滿月的女司機告訴交警,當時她正由西向東行駛,快到大觀天地MALL路口時,一輛電動車突然從左側行駛出來,女司機趕緊向右打方向,不料方向打得太急,撞到了右側護欄。
            交警分析:造成這種情況的主要原因是新手駕駛經驗不足,臨危判斷能力弱處置能力差。“每個人都是從新手過來的,希望老司機對新手要寬容些。”一位交警告訴記者,他上路執勤,經常能看到一些老司機,跟在新車后面摁喇叭,這樣反而會適得其反,因為這樣只會讓新手的心理更加緊張,要么急加油門,要么左閃右躲,反而容易引發事故。“如果開車不滿一年,不管在什么路上,建議最好有老司機陪同。”交警說,開車時不要慌張,注意觀察,慢慢開,永遠保持好心態。而對于6年至10年駕齡的司機引發的事故依然較高的原因,交警剖析很有可能和心態有很大關系,從新手走了過來,自認為駕駛技能有很大提升,在道路上駕車隨意性增加,交通違法增多,導致引發的交通事故仍然較高。
            天氣事故 占總起數四分之一
            在陰、雨、雪、霧等惡劣天氣中發生的事故占事故起數總數的25.19%;在潮濕、積水、冰雪、泥濘等安全行車條件差的道路上發生事故占事故起數總數的14.71%。
            案例:去年1月份的一個凌晨,姜某駕駛貨車在南京繞城高速上行駛,當時天色尚早,再加上下霧,視線并不是很好,在這種情況下,他沒有降低車速確保安全行駛,結果追尾了前方一輛轎車,巨大的沖擊力將轎車撞飛,造成轎車上三名駕乘人員傷亡的嚴重交通事故,姜某因交通肇事罪,被浦口區法院判處有期徒刑三年半。
            交警分析:惡劣天氣易出現視線受限、路面濕滑等干擾駕駛人行車安全的隱患。如:雪天行車,飄灑的雪花使駕駛人視線受到影響,路面積雪阻礙正常行車,即使雪停了,但陽光強烈反射容易導致目眩,造成駕駛人視力疲勞,影響安全行駛。冰雪天路面結冰,輪胎附著系數降至最低,致使車輛不具有抵抗側向力的足夠能力,很難保證平衡,導致車輛側滑、甩尾、調頭,失去控制。但部分機動車駕駛人交通法律觀念薄弱,安全意識差,無視可變情報板和標志牌上的限速警示,故意違反限速規定,造成事故隱患;還有的駕駛人缺乏惡劣天氣安全行車常識,或思想上麻痹大意,遇到緊急情況驚慌失措,操作不當,導致惡性交通事故。
             酒后駕駛等違法交通行為 引發事故死亡率高
            未按規定讓行、酒后駕駛、無證駕駛三種交通違法行為引發事故的致人死亡率較高,位居前三位。
            案例:去年12月7日19時許,王某飲酒后駕駛私家車沿溧水S123省道由南向北行駛返回家中,途中酒勁上頭,疏于觀察,追尾撞倒前方同向行駛的一輛摩托車,致摩托車上兩人被撞飛至路對面,倒地的兩人隨后又被對向一輛行駛的貨車碾軋,事故造成兩人死亡,王某肇事后由于害怕酒后駕駛被查受到嚴處,又選擇了棄車逃逸,但最終被抓獲歸案。
            交警分析:飲酒以后駕車,因酒精麻痹作用,行動笨拙,反應遲鈍,操作能力降低,往往不能很好地操縱車輛。但仍然有少數駕駛人心存僥幸,自認為駕駛技能高,過高估計自己,具有冒險傾向,往往會做出力不從心的事情,引發交通事故的發生。“開車不喝酒,酒后不開車。” 還是請大家記住并遵守,為自己為他人。

            城區近5成 交通傷亡事故涉及電動車
            截至2014年底,南京市電動自行車保有量265萬,遠遠超過機動車。根據2014年發生的交通事故統計,發生在南京市城區有人員傷亡交通事故48%涉及電動自行車。
            案例:去年7月,長江路洪武路路口,一名6旬老人騎著一輛電動自行車由西向東行駛,眼前已是紅燈,老人仍試圖通過,結果與一輛由南向北快速通過路口的越野車相撞,老人倒地后頭部受傷。
            交警分析:在城區有人員傷亡的交通事故中,涉及電動自行車的交通事故幾乎天天都有,闖紅燈、騎快車道、逆向行駛成了電動自行車最多的三個交通違法行為,已經成為引發此類交通事故的重要隱患。這一起起交通事故都是教訓,但很多騎車人似乎沒有吸取。不少騎車人安全意識薄弱,認為一些違法行為并不會引發車禍。還有的騎車人從眾心理比較強,看著別人闖紅燈或騎快道,自己也就跟著違法,根本沒有想到危險。“也許很多次違法都沒有事,但只要有一次違法遇到了車禍,就可能造成一輩子的遺憾。別等到發生了車禍,才繃起安全這根弦,那就晚了。”交警說。
            不良駕車習慣 最易引發交通事故
            從發生事故的主要違法行為上看, 駕駛人有其他影響安全行車行為的小毛病、壞習慣卻排在引發交通事故違法行為的首位。
            案例:南京交警高速七大隊就曾接到這樣一起警情。G40高速上兩車相撞,交警趕到現場時,一輛奧迪A6轎車停在一輛貨車后面,奧迪的引擎蓋已被撞變形,安全氣囊全部打開,所幸駕駛員沒有受傷。奧迪司機解釋,行駛過程中突然覺得口渴,便伸手去拿杯槽里的水杯,沒想到水杯被卡住了,他右手用力往上一拔,這下杯子是拔出來了,可左手扶著的方向盤也跟著動了一下,車輛失控撞上了正在左側車道行駛的貨車。
            交警分析:影響安全駕駛違法行為較為常見,也很容易被開車人忽視。此類事故不分男女司機,都會存在,也各有特點。在他們遇到的事故中,男司機往往會邊開車邊低頭找煙找打火機,而讓女司機分神的事情則比較多,有找餐巾紙的,有吃東西的,還有邊開車便化妝的。駕駛員在開車找東西或做其他與駕駛無關的動作時,將視線從前方挪到車內,思想上也自然分了神,特別容易發生追尾等交通事故。
            17時至20時 事故發生率最高 損害后果最嚴重
            17時至20時,發生事故起數、致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數的21.98%、21.42%;而事故案發率高、損害后果嚴重時段則是18時至19時,發生事故起數、致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數的7.27%、8.13%;其次為19時至20時,發生事故起數,致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數7.27%、7.34%;其三是17時至18時,發生事故起數,致人死亡人數分別占事故總起數、死亡總人數的7.44%、5.95%。
            案例:去年4月27日18時許,化工園區的李某下班后駕駛轎車沿葛新路由北向南行駛返回家中,由于忙碌一天比較疲勞,加上回家心切,遇到前方車輛緩行時向左急駕方向變道,越過了道路中心線,結果措施不及撞到一輛對向正常行駛的電動自行車,造成電動自行車駕駛人全身多處骨折的交通慘劇。
            交警分析:“在17時—20時,正是光線由明轉暗期間,駕駛員的視線易受到影響,不能及時準確對路面情況進行判斷,還有少部分駕駛人員不能及時打開行車燈或者不按規定使用遠光燈,也是誘發交通事故的一個原因。”一位長期處理交通事故的交警分析道。此外,在這個時間點,大部分人都工作了一天,身體較為疲勞,注意力也不大容易集中,回家心切,疏于安全行車,因此也導致此時間段事故高發。
           
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