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車開進了收費高速公路，總有人琢磨著鉆空子逃通行費。記者昨日從北京首發(fā)集團獲悉，北京市高速公路收費車道系統(tǒng)開始升級，將安裝車牌識別系統(tǒng)。目前，京藏高速已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，月底將成為首條全線安裝這一系統(tǒng)的高速公路。此外，北京市其它高速公路車道的系統(tǒng)升級工作也即將進行。一般情況下，高速公路上的收費站車道常常分為ETC（不停車電子收費系統(tǒng)）車道和MTC（半自動車道收費系統(tǒng)）車道。不過，相對于ETC車道的自動化，MTC車道由于還采用人工收發(fā)卡的形式，難免出現(xiàn)本該繳費通行的車輛鉆空子“逃票”的問題。
一進一出的車輛如何在高速公路上耍小聰明逃漏通行費呢？有工作人員向記者透露，一些車輛進入高速公路后，與相反方向駛來的車輛交換繳費卡，這樣原本全程的通行費，就可能因為簡簡單單的換卡，逃避一部分的通行費。首發(fā)集團相關(guān)負責(zé)人介紹，近年來，隨著高速公路通車里程的迅猛增長和車流量的快速增加，高速公路運營管理中暴露的新情況、新問題也逐年增多，特別是逃漏通行費問題，給正常運營秩序帶來較大的沖擊。
這樣的“逃票”方式將通過正在升級的高速收費車道系統(tǒng)而得到解決。負責(zé)研發(fā)軟件的北京云星宇交通工程有限公司技術(shù)人員介紹，新的系統(tǒng)在收費站MTC車道入口和出口增加了一套車牌識別系統(tǒng)：當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨篮螅詣幼R別車牌號碼，并將信息記入到繳費卡中，而車輛離開高速，駛出收費站時，也會在進入車道時瞬間比對車牌號碼信息，如果車牌與繳費卡中的信息不同，收費站人員會進行人工檢查。
另一方面，新系統(tǒng)也能方便交通部門掌握更精確化的車輛流動信息，積累下來的大數(shù)據(jù)會對后續(xù)的高速公路運營服務(wù)和管理提供幫助。
目前，京藏高速上已經(jīng)有4條車道順利安裝了車牌識別系統(tǒng)并測試使用，分別為清河北路入口2道、上清東出口2道、上清西出口3道、清河主站出口6道。截至目前，試點的4條車道工作及軟件運行穩(wěn)定，達到了預(yù)期效果。根據(jù)計劃，在本月底，京藏高速全路MTC車道系統(tǒng)均將完成升級。
首發(fā)集團透露，今年年底，京港澳高速、機場北線、京承高速一期、通燕高速路車牌識別系統(tǒng)將投入使用，預(yù)計到2017年，首發(fā)集團管轄的所有高速公路將全部安裝完畢。
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