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一、“慢點開”或許會要了你的命
家長在孩子開車離開之前往往囑咐孩子“慢點開”三個字。其實，這三個字在某些情況下會要了孩子的命！大家都認為開慢車比開快車安全。其實這不符合車輛在道路上安全行駛的規律。最安全的車速是跟隨“大溜”。
1、低速行車發生事故率極高
根據統計，低于車流平均速度導致的車禍要比高出平均車速導致的車禍比率高。低于車流速度30公里/小時導致的車禍率遠遠高于超過平均速度30公里/小時導致的車禍率。不論是在低速路，不論是白天還是黑夜，還是在高速路，低于平均速度20公里/小時，其車禍發生率多于超過平均速度20公里/小時。打個比方，如果高速路上的平均速度（車流速度）是70公里/小時，比這個速度低30公里/小時（等于開40公里/小時），車禍發生率要比車速高30公里/小時（等于開100公里/小時）車禍率多50倍！
你的車速越是過低，與車流的速度差越大，你被撞擊的后果越慘。所以，我國高速公路上常常給出兩個速度限制：最高速度限制和最低速度限制。不僅僅超速是違法的，低于最低限度也是違法的，因為不僅僅給你自己帶來生命危險，也給他人帶來不必要的犧牲。
2、速度差決定事故發生后的傷害
如果大家都開70公里/小時，你開60公里/小時被撞，兩車的速度差是10公里/小時。但如果你開50公里/小時，兩車相撞時的速度差就是20公里/小時。速度差越大，撞擊的嚴重程度越大。你如果開40公里/小時，那就是相差30公里/小時了，生命危險就更加大了。如果你開71 公里/小時與一輛70公里/小時的車追尾，也就是前后相撞，因為速度差很小，撞擊的程度也就小了。但由于速度越高，越容易失控，超過車流速度的撞擊如果因為失控，就有大禍發生的可能。所以，在高速路上超車一定要加小心。但這并不等于是說，別人開70公里/小時，你就開60公里/小時甚至更低，那樣很不安全。這有三種不安全因素：一是后面追尾撞你。二是后面想超你的時候他車右前邊撞到你車的左后邊。三是超過你的車以后插入你車的前邊時與你的車相撞。
二、高速上開慢車違法案例
開慢車易發生事故并非空穴來風，很多慘案就在我們的眼前。
1、高速路上開慢車引發事故判三年
2002年5月17日3時10分，李秀華駕駛“紅巖”牌大貨車途經京石高速公路28公里處橋下時，因低速緩慢行駛，致使后方一司機駕駛的“十通”牌大貨車前部與“紅巖”牌大貨車的尾部相撞，造成“十通”大貨車內2人當場死亡。
此事故經北京市公安局公安交通管理局房山交通支隊認定，李秀華負事故的主要責任。房山區法院認為，李秀華在行車過程中違反了“機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于60公里”的規定，造成重大交通事故，其行為已構成交通肇事罪，鑒于有自首情節，法院依法從輕判處李秀華有期徒刑3年。
2、高速公路開慢車釀成事故負次要責任
2004年9月，重慶綦江縣的王川駕駛桑塔納轎車，從重慶歌樂山出發開往綦江，途經渝黔高速公路與行駛在前面的張興駕駛的貨車發生追尾。王川和乘客李某當場死亡，車上其他人也不同程度受傷。發生車禍時張興駕駛的貨車車速為31.44公里/小時。
重慶市高速公路行政執法總隊認定，王川酒后駕車是造成此次重大交通事故的主要原因，應負主要責任。此外，執法人員同時認定，張興駕駛的貨車在高速公路上行駛速度為31.44km/h，車速過慢，違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，是造成事故的次要原因，應承擔次要責任。
三、山東出新規：超車道上開慢車罰二百
《山東省高速公路交通安全條例》將于8月1日起實施，新條例第十八條規定了各車道行駛最高和最低限速以及限制車型，在低速行駛方面，根據新條例第五十條有關規定，對機動車在同方向有二條車道的左側車道行駛，低于規定時速20%以上的，增設了罰款二百元的處罰，徹底解決"高速公路不高速"問題。
四、開慢車的其他危害
1、長時間開慢車容易疲勞
“十次事故九次快”，此話不假，但駕駛員長時間開慢車同樣有危險，特別是在高速上。長時間開慢車會使駕駛員的注意力受到影響，長時間開慢車，由于感官刺激的問題，很容易注意力不集中造成事故隱患。想想看，如果是在高速公路上，這樣長時間開慢車，就像聽著一支催眠曲，駕駛員自然極易疲勞而瞌睡，發生事故的幾率大大提高。
2、一味開慢車易激發“路怒癥”引發事故
剛才說，開慢車很容易發生追尾情況，其實不僅僅是追尾還會很多其他的事故可能發生。有些人開車就是有路怒癥，你開慢了，他會在你車后面各種按喇叭打遠光燈，而當他的提示不起作用的時候，慢車可能就會激怒他，導致強行超車或超過后采取報復行為。
很多喜歡開慢車的駕駛員想當然地認為，反正我車速慢，發生什么情況，臨時采取措施也來得及，結果反而對車輛前面的行人、車輛的情況掉以輕心，也就是因為覺得沒啥事兒我開的慢的心理埋下了的事故的隱患。當真正危險出現的時候，之前的慢慢信心一掃而光，取而代之的就是手腳無措。
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