溫馨提示：打開微信 - 點擊右上角 + 號 - 添加朋友, 搜索 jiaotongxing 或者 交通出行網，添加關注，一網打盡各地高速、路況、地圖、ETC、違章、地鐵、公交、天氣等信息。
昨天，王偉在執勤中
記者 龔誠良 通訊員 柴子峰
隨著執法和宣傳的持續，衢城市民對于禮讓斑馬線的認識正越來越深刻。那么，作為衢城路面交通管理者的交警，對于禮讓斑馬線又有什么看法呢？昨天上午，記者采訪了常年工作一線的老交警、柯城交警大隊南區中隊指導員王偉。
衢城曾只有一條斑馬線多數行人、車輛較自覺
王偉從警近 30 年，到交警崗位 15 年，他對衢城的道路情況非常熟悉。
1987 年時，衢州主城區的道路并不多，主要道路就是上下街、禮賢街、環城東路 ( 現府東街 ) 、蝴蝶路、新橋街、南街等，道路都不是很寬，加之城區人口少，機動車輛也少，所以主城區的斑馬線也很少。“我記得當時主城區就一個地方有斑馬線，是在上下街十字路口的紅綠燈那里。”王偉說。
王偉回憶，由于當時衢城市民出行騎自行車的較多，而且這個路口有交警指揮，所以除了少數人會穿紅燈或亂行，大部分行人過斑馬線還都比較守規矩，多數機動車在斑馬線前也會自覺減速禮讓。
城市人口車輛迅速增多斑馬線上曾一度很混亂
2002 年，王偉被調到交警部門，成了一名常年在路面工作的一線交警。
“近年來，衢城的斑馬線數量迅速增加。”王偉說，這主要是由于隨著城市建設的快速發展和城市人口的增多，衢城的道路也迅速擴展，市區機動車保有量更是猛增，需要更多的斑馬線來讓行人和車輛規范通行。
但在人口、道路、機動車等等都在迅速增加的同時，與斑馬線有關的問題也越來越凸顯出來。
“主要的問題，就是很多機動車駕駛員和行人不遵守或不熟悉交通規則，誰有機會就鉆著空先走。”王偉說，比如一些機動車在過斑馬線時，車子開得飛快，甚至看到斑馬線上有行人時會猛摁喇叭或加油門逼退行人，就想讓自己開車先過。一些行人過路時，也不注意左右觀察，不走斑馬線或是在斑馬線上亂行，甚至在有紅綠燈的地方穿紅燈過斑馬線。而因此導致的交通事故近年來并不少見，一些事故甚至造成了人員傷亡。
前兩年，市區衢化路上就曾發生一起致人死亡的交通事故。一位行人在過斑馬線時，被路過的機動車撞倒，被撞行人最后不幸死亡。
部分斑馬線設置不合理也導致不禮讓行為發生
從上月 16 日開始，我市對機動車在斑馬線前不禮讓行人的交通違法行為正式開罰。 “通過近段時間的排查情況，并結合一線交警的日常工作經驗，我們發現在一部分斑馬線上存在的設置不合理問題，也是導致車輛、行人在過斑馬線時不文明或交通違法的原因之一。”王偉說。
比如在荷花中路花鳥市場路段，有條斑馬線的一頭竟然是在綠化帶上，行人不得已踩跨綠化帶或是繞行機動車道；
在衢化路與荷花三路路口，路面交警發現這里的斑馬線紅綠燈配時只有十多秒，僅夠一名成年正常行人在綠燈亮起瞬間踏上斑馬線，并不受阻礙的、在紅燈亮起時正好通過，否則很有可能會導致紅燈亮起時行人還在斑馬線上；
在個別沒有紅綠燈的路段上，一個交叉路口同向設置有兩條斑馬線，兩條斑馬線間距過短導致機動車要連續禮讓行人，橫向干擾過多，通行效率也受到影響。
“要做好禮讓斑馬線，要保障路權的平衡，不僅需要車輛和行人的文明自覺，還需要道路設置得更加到位。”王偉說，目前，他們已經把這些問題整理提交至上級部門。
“這些問題究其根源，主要還是城市規劃設計、土建施工中，存在著一些與交通設施設計施工脫節的地方，以及相關部門對一些交叉路口還存在著是屬于路段還是路口的爭議。”市交警支隊工作人員介紹，針對這些收集整理上來的問題，他們也將提交相關業主單位討論，爭取盡早修改。2016-06-15 衢州新聞網－衢州晚報
京公網安備 11010702001433號