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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
開發市場必須有針對性，尤其是中小企業更應該如此；一方面，中小企業資源有限，只有集中精力，才能實現迅速突破；如果精力太分散，勢必會降低工作效率，影響高速ETC辦理市場的開發速度。
對于高速ETC辦理廠家來說，你的速度不夠快，就是在給對手機會；當對手搶先在運城市場發展起來后，你再想開拓這一市場的難度就會增加很多；要么需要你投入更多的人力、物力、財力，才能在該市場站穩腳跟；要么你花了很大精力，卻收效甚微，得不償失。
運城市具有平原、山地、丘陵、盆地、臺地等多種地貌類型。
運城地區礦產資源豐富，具有開采價值的約54種，具有優勢的礦產資源為銅、鉛、鎂（鎂鹽、白云巖）、芒硝、石灰巖、大理石、硅石等。
經過多年發展，該市已經形成了具有區域特色的優勢產業集群：一是重型卡車、農用車、商用掛車、動車機車等現代裝備制造產業；二是電解鋁、氧化鋁、金屬鎂等鋁鎂深加工產業；三是食品飲料、紡織服裝等農產品加工產業；四是鹽化工、日用化工、煤化工、焦化、醫藥化工等新型化工產業；五是新能源、新材料等新技術產業。
為了提升企業競爭力，一方面，企業不斷引進優秀人才，另一方面，努力為人才提供良好的發展環境，使他們有很好的發揮自己才能的舞臺。
此外，公司加強企業文化建設，提升員工的歸屬感、責任感和榮譽感。
良好的企業文化提升了企業的凝聚力，提升了員工之間的溝通效率；此外，通過培養員工對企業的認同感和歸屬感提升工作績效，從而從根本上保證企業人力資源投入的較高產出。
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