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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
業務不熟練，是做銷售的大敵。要想把昌吉業務做好，首先要做到的是熟練掌握產品知識，如果你連產品知識都掌握不充分、不熟練，客戶怎么會與你溝通，你這是在浪費人家的時間。以這種狀態開展高速ETC辦理業務，自然做不出好業績。
當然，這方面公司也有責任；一般來說，業務人員在正式上崗之前，不但需要進行必要的業務培訓，還要進行嚴格的考核，不合格的絕對不可上崗，否則對業務員、對公司都是不負責的。要想在昌吉把高速ETC辦理業務做好，需要要嚴格的管理制度和考核制度，否則很難把昌吉的業務坐上去。
昌吉市，位于準噶爾盆地南緣，是新疆昌吉州州府所在地。全市總面積8215平方公里，2011年統計總人口為36.33萬人。下轄8鎮2鄉6個街道辦事處和1個國家級高新技術產業開發區、1個國家級農業科技園區。
昌吉市境內礦產資源豐富，主要品種有煤、鐵、石灰石、天然氣、白礬、硫磺、砂金、菱鐵礦等。
昌吉市是新疆工業經濟相對集中、較為發達的地區，已初步形成以機電、農副產品加工、建筑建材、化工、輕紡、能源等為骨干的門類齊全、基礎扎實的工業體系。烏魯木齊-昌吉核心區域總人口400多萬，是新疆最大的消費市場，是全疆最具活力、最具發展潛力的經濟區域。
2011年，昌吉市地區生產總值221.4億元，比上年增長16.7%。其中：第一產業實現增加值29.7億元，同比增長7%；第二產業實現增加值103.6億元，同比增長25.1%，其中，工業實現增加值86.1億元，同比增長28%；第三產業實現增加值88.1億元，同比增長11.1%。人均地區生產總值46123元，比上年增長16.1%。
產品質量是企業的生命，高速ETC辦理質量沒有保障，企業將寸步難行。很多企業將宣傳、營銷放在很重要的位置，但是這里有一個前提，那就是要有過硬的產品質量；如果產品質量不過關，營銷做得越好，企業距離倒閉就越近。
為什么很多企業的產品被召回，就是產品質量有問題，甚至出現致命缺陷；現如今，企業之間的競爭愈加激烈，要想生存和發展，就必須以質量取勝，而且還要努力降低生產成本，這樣才能降低產品銷售價格，否則，產品再好，也是缺乏競爭力的。
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