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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
在桂林開展銷售工作，關鍵是要解決客戶的信任問題。這個問題若是能夠解決，自然會大大推動高速ETC辦理在當地的銷售。廠家若是無法得到客戶認可，產品銷量自然難以提升。恒邁公司應該在解決客戶信任方面多做研究，找到更多解決方法，這樣才能推動桂林的銷量增長。
要解決桂林客戶信任，推動高速ETC辦理銷售，生產廠家應該做哪些工作呢？主要包括兩點，一是產品質量；二是產品價格。產品質量不行，滿足不了客戶需求，自然就銷售不出去。產品質量過硬，但是價格太高，客戶也是難以接受的。
桂林市，地處廣西東北部，是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城，是廣西最大空港，桂東北地區的政治、經濟、文化、交通中心。
桂林市下轄6區、11縣，總人口474萬人，其中，市轄區人口140萬人。
桂林礦產資源豐富，主要礦種有40多種，其中大理石、花崗石、石灰石、滑石分布廣，儲量大，品質優，易開采，前景廣闊。
2014年地區生產總值1827.1億元，增長8%，其中第一產業增加值323.1億元，增長4.9%，第二產業增加值865.1億元，增長9.9%，第三產業增加值638.9億元，增長6.6%；組織財政收入195.2億元，增長8.2%；全社會固定資產投資1645.3億元，增長18.3%；社會消費品零售總額682.9億元，增長13.1%；城鎮居民人均可支配收入26811元，增長9.2%，農民人均純收入9431元，增長12.8%；居民消費價格漲幅2%；城鎮化率達到45.6%；減排指標完成自治區下達任務。
做企業要扎扎實實做事，要講誠信；沒有誠信，企業就無法立足，更別說長期發展了。為了做好這方面的工作，恒邁公司自創立之初，就堅持走誠信發展的道路，在高速ETC辦理質量上講誠信，在銷售環節將誠信，努力與客戶現實長期合作的良好關系。
企業要生存、要發展，質量不過關肯定不行；為了提升產品質量，恒邁公司一方面努力改進生產工藝，另一方面，不斷消化吸引國內外先進的企業經營理念，努力跟上行業最新發展潮流。
說得再好，不如產品好。在這里，恒邁公司希望能夠結識更多新朋友，同時不忘老朋友，愿與廣大客戶攜手并進，為行業發展做出各自的貢獻。
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