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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
一般來說，一個地區對高速ETC辦理的需求量是有限的；有些地區面積小、人口少，底子薄，這樣的地區對產品的需求量就更低了。面對這種情況，生產廠家應該如何應對呢？
其實很多地方都存在這種情況，但是這并不是說這里完全沒有發展高速ETC辦理業務的潛力，只要我們努力想辦法，就一定能夠找到出路。例如銷售人員可以將眼光放大一些，觀察周邊地區的經濟實力如何，對產品的需求如何，從中找到一個比較合適的地方，以此為基地，即在當地銷售，又向周邊地區拓展業務，這樣可以提升銷量，也能降低推廣費用。
崇左市，位于廣西壯族自治區西南部，轄一區五縣，代管縣級市憑祥市，總面積17440平方千米。
2012年，崇左市完成農作物總播種面積50.08萬公頃，糧食、甘蔗、水果、瓜菜、木薯等特色優勢產業穩步發展，糧食作物面積12.1萬公頃，總產量48.7萬噸，糧食生產安全；經濟作物面積45.8萬公頃，種植業結構進一步優化。水產品總產量6.05萬噸，同比增長6.2%；肉類總產量12.22萬噸，同比增長3.6%。
面對日益激烈的市場競爭，企業必須有堅韌不拔的意志，不怕打硬仗的勇氣，更要有善于競爭的睿智，能夠在競爭中學習對手的長處，能夠在競爭中發現市場中存在的機會，進而滿足客戶需求，帶動高速ETC辦理銷量。
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