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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。記者近期走訪濟南多家銀行發現，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業務的市民說，感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。
裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應注意哪些問題 ？
收費站區設有ETC車道，應確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現場限速標志規定的時速，并與前車保持安全距離。 當發現ETC車道內停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領取通行券通行不能混合使用。
很多小公司為什么發展不起來，不是市場太小，或者自己哪方面都不行，而是眼光太高，老想走多元化發展道路。根基未穩就想多元化，最終自己把自己消耗掉了。高速ETC辦理企業要想把公司做長久，就要在專注方面狠下功夫，這樣才能取得長足的發展。
德國之所以是工業強國，不是因為他有多少家大企業，而是因為德國有大量隱形的冠軍企業，這些企業在行業中是世界第一，但是因為規模小，所以不為常人知道，但是他們都足夠優秀，足夠強大，因為能成為世界第一，才能把產品賣到全世界。
做高速ETC辦理業務的企業應該向德國隱形冠軍企業學習，專注于本行業，確實提升企業競爭力，你的市場就會無限擴大。
合肥，是安徽省的政治、經濟、教育、金融、科技和交通中心，同時也是華東地區綜合交通和通信樞紐之一。轄九個區縣市，常住人口達755萬人。
目前，合肥境內已探明儲量的礦產資源有十多種。其中，磷礦石、大理石、石灰石、石英石、鐵礦石、硫鐵礦、明礬石、石棉、瓷土、石墨等儲量豐富。
主要工業產品有鋼、鋼材、鋁錠、鋁制品、各類建材產品、機械、電子、醫療器械、化肥、農藥、化工原料、橡膠輪胎、塑料制品、服裝等。
2013年合肥全市生產總值4672.9億元，比上年增長11.5%。全市規模以上工業企業達2330戶，比上年末新增243戶。房地產投資1105.81億元，增長21%；城鎮居民人均可支配收入28083元，增長10.4%，農民人均純收入10352元，增長14%。
經過這些年的發展經營，恒邁公司在實力上增強了不少，產品質量和性能更加精良，產品更具市場競爭力。面對這些進步，我們不敢放松自己，要知道現在的市場，競爭者越來越多，市場競爭會更為激烈，要想在這樣的環境中超越其他對手，我們必須在產品研發方面快馬加鞭，此外還要搞好市場調研，搜集客戶需求變化方面的信息，對市場走向進行評估，為自己下一步發展進行規劃。
現在的高速ETC辦理市場雖說比以往增大了一些，但是競爭者也增加了很多，如果企業還是按照以前的方式發展，必然會走很多彎路。我們必須在市場調研基礎上，尋找細分市場，滿足小眾需求，搶占藍海市場，建立自己的行業壁壘，企業才能發展的更好，才能服務好客戶。
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