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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
現代社會的發展一日千里，很多傳統行業正在經歷天翻地覆的變化，諸多老企業都受到了很大沖擊，原因就在于墨守成規；企業要想生產和發展，就必須主動變革，如其不然，企業會變得越來越被動，最終將被同行打敗，被時代淘汰；面對這種情形，高速ETC辦理廠家不能束手待斃，唯有主動創新、變革來適應當今市場的挑戰。
創新對企業的生存和發展有著深遠的影響，高速ETC辦理企業要創新，即可以向同行學習，也可以向其他行業借鑒，很多時候學會跨行業思維對企業發展更加重要。
昆明是我國重要的旅游、商貿城市，西部地區重要的中心城市之一，還是我國西部最重要的交通樞紐之一，截至2012年，市內道路總長10000多公里。
2014年，昆明市實現地區生產總值3712.99億元，按可比價計算，比上年增長8.1%。其中，第一產業實現增加值187.56億元，增長6.2%；第二產業實現增加值1642.03億元，增長8.2%；第三產業實現增加值1883.40億元，增長8.1%。服務業發展加快，全年實現服務業增加值1883.40億元，比上年增長8.1%。非公經濟平穩發展。全市非公有制經濟實現增加值1725.47億元，比上年增長8.6% 。
現如今，高速ETC辦理市場競爭越來越激烈，企業想在這樣的市場中獲得生存的機會，沒有自己的核心競爭力是不行的，恒邁公司對此感觸頗深。多年的發展，恒邁公司見證了很多同行的起伏。幸運能讓一家企業走運一時，但想長期在這個行業中發展，企業就必須有自己的核心競爭力，這樣才能贏得客戶的認可。
此外，恒邁公司還認為，如今的市場越來越細分，客戶需求也在發生變化。企業還想按照原來的套路發展，已經行不通了。最好的方式，就是走差異化的道路，在細分市場下功夫，滿足一小部分客戶的需求。產品在功能、性能方面更加精準符合小眾化客戶的需求，把這部分客戶服務好，對高速ETC辦理廠家來說也是一種不錯的發展道路。
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