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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
干業務不是兒戲，必須認真對待。首先要從整體上分析各地的市場狀況，結合高速ETC辦理廠家的具體情況來制定自身的銷售策略，這樣才能推動銷售工作的展開，才能使銷售業績有更好的發展。
做高速ETC辦理業務，越是前期工作做得扎實，對后面的銷售幫助越大。很多時候有些人、有些企業為什么業績不佳，除去產品的因素以外，很重要的一點，就是在謀篇布局方面存在問題，沒有將這方面的工作做好，因而妨礙了產品銷量的提升。恒邁公司在襄陽開展業務時，一定要吸取這么肥的教訓，不要走他們的老路。
襄陽市位于湖北省西北部，為湖北西北部的重要城市。初步核算，2013年襄陽市實現地區生產總值2814.0億元，按可比價格計算比2012年增長11.4%。
襄陽市糧食種植面積756.8千公頃，比2012年增加5.5千公頃；蔬菜產量312.8萬噸，增長4.5%；茶葉、水果產量分別達到1.1萬噸和121.3萬噸，分別增長4.5%和4.0%。襄陽市生豬出欄626.1萬頭，比2012年增長3.9%；羊出欄161.6萬只，增長5.3%；牛出欄66.6萬頭，增長6.0%；家禽出籠9013.6萬只，增長5.1%；水產品產量18.9萬噸，同比增長1.0%。
邁入新世紀后，我國的經濟發展更為深入，高速ETC辦理市場較以往有了不小的擴容。恒邁公司在大量市場調研的基礎上順勢而為，改進產品性能，增強服務水平，并努力降低生產成本，使產品競爭力有了顯著提升，因而得到眾多客戶的一直認同。
接下來，恒邁公司將保持這種發展思路，擴大產品優勢，完善服務水準，力爭以更好的產品和服務回饋廣大客戶對我們的厚愛。
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