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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。記者近期走訪濟南多家銀行發現，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業務的市民說，感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。
裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應注意哪些問題 ？
收費站區設有ETC車道，應確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現場限速標志規定的時速，并與前車保持安全距離。 當發現ETC車道內停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領取通行券通行不能混合使用。
現在的商業市場競爭越來越常見，對于高速ETC辦理廠家來說，要想在這樣的環境中贏得生存和發展的機會，就要更加講求策略，否則早晚會被淘汰，或者被競爭對手吃掉。
企業要想生存就要提升自己的競爭實力，實力越強，則生存能力就越強，生存的幾率就越大。要想發展，則需要考慮更多因素，一方面要從長遠角度考慮問題，洞察高速ETC辦理行業未來發展趨勢，尋找發展機會；還要結合當今市場競爭情況，分析競爭對手，看看應該走什么樣的差異化道路，盡量避免競爭的發生，或者說減少不必要的競爭。
長沙地處湖南省東部偏北，是南中國綜合性交通樞紐。2013年長沙市實現地區生產總值7153.13億元，比上年增加753.22億元，總量突破7000億元大關，同比增長12.0%。服務業對經濟社會發展的支撐和帶動作用增強，產業結構進一步優化。
全年規模工業實現增加值2653.28億元，同比增長14.0%，大部分行業快速增長，新增企業拉動作用明顯，汽車及零部件、電子信息、新材料等產業集群增速加快，電子信息產業集群有望成長為新的千億產業集群。
與此同時，小微企業發展加快，全年實現增加值995.11億元，同比增長30.3%，既高于全市規模工業增速16.3個百分點，也遠高于大中型企業增速。
現如今很多行業已經處于生產過剩的階段，高速ETC辦理行業也不例外；企業要想增加產品銷售量，提升市場份額，就必須重視產品質量，可以說質量管理已經成為企業生產運作管理中的重要組成部分。高水平的質量管理是企業生存和發展的重要基石，提升產品質量，可以推動企業在激烈的市場競爭中發揮質量優勢，增加獲得訂單的概率，進而提升企業經營效益。
因此說，高速ETC辦理企業在發展的同時，需要不斷強化質量管理的水平，并且需要全體動員、全員參與進來，真正做到以人為本，系統管理，拉近客戶與企業之間的距離，在市場上樹立企業良好的信譽和口碑，這樣才能贏得越來越多客戶的信賴。
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