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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。
裝有電子標(biāo)簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？
收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標(biāo)簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標(biāo)簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標(biāo)志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。
想做好高速ETC辦理的銷售工作，必須選準(zhǔn)業(yè)務(wù)方向；如果眉毛胡子一把抓，什么都不想放棄，這樣會大大分散企業(yè)的精力，很難使企業(yè)集中優(yōu)勢兵力在某些方向上形成突破；沒有突破，就難以形成企業(yè)自身的產(chǎn)品優(yōu)勢，這種情況下，很難贏得客戶的認(rèn)可。
對于高速ETC辦理廠家來說，要想獲得更好的銷量，就要在產(chǎn)品質(zhì)量、功能、性能方面投入更多精力，逐步形成自己特有的優(yōu)勢地位，這樣才能產(chǎn)生自己的核心競爭力，才能讓更多潛在客戶認(rèn)可。形成企業(yè)自身優(yōu)勢的過程，其實就是選擇業(yè)務(wù)方向、單點突破的過程。
黃岡市，位于湖北省東部，下轄11個縣市區(qū)。2011年，黃岡市耕地總資源355.99千公頃，其中常用耕地面積342.93千公頃，臨時性耕地面積13.06千公頃，人均耕地面積0.69畝；常用耕地面積中水田面積260.11千公頃，旱地面積82.82千公頃。
2014年，黃岡市完成地區(qū)生產(chǎn)總值1477.15億元，比上年增長9.7%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值375.12億元，增長5.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值586.10億元，增長10.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值515.93億元，增長11.8%。第三產(chǎn)業(yè)中交通運輸倉儲和郵政、批發(fā)和零售、住宿和餐飲、金融保險、房地產(chǎn)及營利性服務(wù)業(yè)實現(xiàn)不同程度增長。2014年，黃岡市建筑業(yè)單位數(shù)235家，總產(chǎn)值819.97億元。
現(xiàn)在的高速ETC辦理市場企業(yè)眾多，產(chǎn)品豐富，恒邁公司要想在這樣的環(huán)境中增加產(chǎn)品銷量，提升市場占有率，不重視產(chǎn)品質(zhì)量是不行的。
質(zhì)量管理已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)管理中的非常重要的一環(huán)，可以說質(zhì)量管理是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有有效提升產(chǎn)品質(zhì)量，才能提升企業(yè)戰(zhàn)勝同行對手的幾率。
為了提高市場占有率，恒邁公司上下一心，在提升質(zhì)量管理水平方面投入了很大精力，使得產(chǎn)品品質(zhì)得到了大幅度提升，令產(chǎn)品在市場上聲譽和口碑越來越好，進(jìn)而獲得了大批產(chǎn)品擁躉。
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