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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。記者近期走訪濟南多家銀行發現，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業務的市民說，感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。
裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應注意哪些問題 ？
收費站區設有ETC車道，應確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現場限速標志規定的時速，并與前車保持安全距離。 當發現ETC車道內停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領取通行券通行不能混合使用。
做銷售就好比在戰場上沖鋒陷陣，具有很強的實戰性，如果業務員沒有很好的實戰能力，是很難把高速ETC辦理業務做好的，這對企業開發市場是非常不利的；因此說，開發市場必須選擇具備豐富實戰經驗的銷售員，這是開拓市場的基本條件。
銷售人員實戰能力不足，勢必會影響廈門業務的開展，甚至會令企業在廈門喪失銷售高速ETC辦理的先機，這會給企業造成難以估量的損失。由此來看，選對人、做對事，是多么的重要。
經過多年的發展，廈門市的畜禽產業已改變了傳統的生產模式，是以工廠化、集約化方式來生產，年產值占農業總產值的29.2%。飼養品種以生豬和禽類為主，基本實現良種化，主要有豬、牛、羊、雞、鴨、鵝、鴿、兔、狗、鹿、鷓鴣、孔雀、駝鳥等40多個品種。
截止2003年，全市固定資產投資總額累計達到1 946.37億元，建成各類房屋面積達6 258.28萬平方米。全市實現生產總值759.69億元，完成工業總產值1394.17億元，完成農業總產值30.48億元。全市人均生產總值達到53 586元，城鎮居民人均可支配收入12915元，農民人均純收入5152元，人民生活步入富裕型小康。
截至2012年，全市共實現地區生產總值2817.07億元，增幅呈穩中有升態勢，較年初提升4.4個百分點。其中，第一、第二、第三產業增加值分別是25.21億元、1374.01億元和1417.85億元。
做企業要腳踏實地，空話連篇的企業是難以長久存在的。優質產品不是說出來的，是靠員工認認真真、兢兢業業生產出來的。這容不得半點馬虎，你生產高速ETC辦理馬虎，客戶付款就會給你來馬虎，最終是兩者都吃虧，因此說，這樣的經營思路是不對的，腳踏實地，踏踏實實做產品才是正道。
很多企業漂亮話說了一籮筐，就是行動趕不上趟，這樣的企業別說發展，就是想長久生存，都是個問題。
客戶不是傻子，他可能會吃虧、上當，但是誰也不會老是吃虧上當。那樣的客戶已經笨死了，誰成為這樣的企業，距離敗亡也不遠了。
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