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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費,30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費95折起!覆蓋全國29個省市高速收費站,安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示,預計2020年底,全國汽車保有量達到2億輛,高速公路通車里程達到16萬公里,預計將建收費站約7500個,按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃,需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出,如果采用5.8GHzETC技術全面建設,按每個車道建設成本30至40萬元計算,全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算,OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示,這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元,節約投資180億元,發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究,我國建設5000條ETC車道,就可以少建15000條人工收費車道,可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ?
在設有ETC車道的收費站,用戶可將速通卡插入速通電子標簽,以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站,用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出,以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ?
在設有ETC車道的收費站,用戶可將速通卡插入速通電子標簽,以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站,用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出,以停車刷卡方式通過。
俗話說得好,對手是最好的老師;高速ETC辦理廠家要想在東莞打開產品銷路,就要多研究競爭對手,尤其是那些在該地區已經發展了很多年的競爭對手,他們在這里肯定有很多值得學習的經驗和教訓;通過研究這些同行、對手,可以讓自己少走很多彎路,可以快速適應當地的市場環境。
要開發東莞高速ETC辦理市場,首先要從自身實際出發,在東莞尋找適合自身發展的機會;這就要求企業要對當地市場進行充分研究,分析當地市場的發展程度,市場規模,哪些行業對產品有需求,需要潛力有多大,以及當地政府對這些行業有著怎樣的規劃,等等。對這些信息了解越多,分析的越透徹,對企業開展業務就越是有利。
東莞市制造業實力雄厚,產業體系齊全,是全球最大的制造業基地之一,制造業總產值占規模以上工業總產值的90%以上,形成以電子信息、電氣機械、紡織服裝、家具、玩具、造紙及紙制品業、食品飲料、化工等八大產業為支柱的現代化工業體系。這里制造業發達,有世界工廠的稱號;這里的農業也較為發達。農民生產的農作物以蔬菜為主。
2013年東莞市規模以上工業實現增加值2112.65億元,比上年增長11.3%。在規模以上工業中,重工業增加值1181.95億元,增長15.5%,占55.9%;輕工業增加值930.70億元,增長6.2%,占44.1%。全年東莞市規模以上五大支柱產業完成增加值1461.72億元,增長13.0%;四個特色產業完成增加值219.10億元,增長4.4%。
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恒邁公司一直堅持以優質的高速ETC辦理產品、合理的價格及快捷周到的服務,來滿足客戶的需求,因此深受國內外客戶的認可。
今后,恒邁公司將在以往優勢基礎上,不斷創新,努力提升產品附加值;我們希望能夠與廣大新老客戶合作共贏,共創美好明天。