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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
如今的業務越來越難做，一看你掙錢了，大家紛紛跟著上馬，競爭自然就復雜起來，企業利潤會大幅度下滑，天下莫不如此。
對于高速ETC辦理廠家來說，要想在這個行業生存的長久一些，就要了解市場競爭情況，了解競爭對手的情況，這樣才能發現某某市場中存在的機會，通過差異化策略，或許能夠把企業做強做大。一方面，我們要向競爭對手學習，吸取他們的經驗和教訓，另一方面，我們要盡量走差異化道路，盡量避開競爭，更要產品質量上都下功夫，提升高速ETC辦理品質。
濱州市，位山東省北部，下轄五縣兩區，2014年統計總人口380萬。
濱州市已探明的礦藏有29種，已開發利用的19種，尚未開發的10種。
2011年，濱州市實現生產總值1817.58億元，按可比價格計算，增長12.0%。其中，第一產業實現增加值178.07億元，增長4.9%；第二產業實現增加值972.29億元，增長13.1%；第三產業實現增加值667.22億元，增長12.3%。人均生產總值達48326元，增長10.9%。
企業要發展，人才是關鍵。自恒邁公司創立以來，我們不斷吸收高技術人才，加大產品創新力度，在原有高速ETC辦理產品的基礎上，開發了更多的新產品，受到眾多用戶的認同和喜愛。
為了適應現代人的生活，我公司在提升高速ETC辦理品質的同事，還提升產品包裝質量，改善包裝規格，以適應不同客戶的需求。
多年來，恒邁公司堅持誠信為本、以德管廠的經營理念，憑借產品品質和爭創優質品牌來搶占市場、征服客戶。
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