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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
在高速公路入口領取紙質通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？
不能，若您在入口時領取紙質通行券，出口時只能以現金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。
面對客戶的抱怨，不同的人有不同的看法，不同水平的銷售人員其心理狀況也是千差萬別：有人反感，有人害怕，有個高興。
反感的人只想買產品，產品賣出去之后就完事大吉，啥售后也不想管，說句心里話，持有這種心思的人肯定做不好高速ETC辦理業務。
害怕的人是不知道該如何回復客戶，高速ETC辦理廠家應該對這類員工進行必要的指導或培訓，提升他們化解客戶抱怨、為客戶解決問題的能力。
遇到客戶抱怨內心高興的業務人員，他們知道這是與客戶搞好關系的良機，更是改善產品不足、提升產品競爭力的好時機，所以才會高興。
蚌埠市擁有機械、化工、醫藥、電子、建材等行業齊備的工業體系。
2013年蚌埠全年生產總值1007.85億元，比上年增長11.1%。人均GDP31482元，比上年增加3483元。
蚌埠國家農業科技園區獲批設立，首家農業院士工作站、國家級生物有機肥創制重點實驗室落戶蚌埠。新增省級農業產業化龍頭企業14家、農民專業合作社560個、家庭農場152個。建設高標準基本農田46.66萬畝，新增有效灌溉面積8.7萬畝。
2013年，蚌埠新增規模以上工業企業112戶，實現規模以上工業增加值480億元，增長15.3%。高新區成功創建國家級（硅基）新材料新型工業化產業示范基地，蚌埠銅陵現代產業園一期基礎設施建設全面完成。
在技術發展日益迅速的今天，恒邁公司迎難而上，不斷加大高速ETC辦理等產品研發的投入力度，逐步完善研發體系，積極吸收國內外的先進技術，增加自身的創新和研發實力。
目前，恒邁公司的銷售網絡已經遍及全國二十多個省區的眾多城市，今后將繼續走精細發展之路，拓展銷售渠道，以便于更好的了解各地市場需求，為客戶提供更多更好的產品和服務。
恒邁公司始終認為，銷售只是企業為客戶提供服務的開始，更多價值需要在服務當中才能得以充分展現出來。
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