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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
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很多時候，之所以銅仁高速ETC辦理銷售工作開展不順利，就是因為市場調研沒搞好，客戶資料掌握的不夠充分，導致溝通方案缺乏針對性，因而給銷售工作帶來不利影響，最終妨礙了銷售工作的開展。
客戶咨詢搜集是項細致的工作，需要認真、細心、耐心，做事馬虎的人肯定沒法干好這項工作。恒邁公司要想搞好市場調研，想把客戶資料搜集完備，就要找到合適的人，并形成一套完善的制度，推進高速ETC辦理客戶資料搜集整理工作想著更好的方向邁進。
銅仁市，位于貴州省東北部，是連接中南地區與西南邊陲的紐帶。
銅仁市處于云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，全境以山地為主，此地礦藏豐富，已發現與不同程度探明儲量的礦產有59種。
2013年，銅仁市市實現生產總值535.22億元，增長15.4%；規模以上工業實現增加值96.4億元；城鎮居民人均可支配收入18366元，農民人均可支配收入5397元。建筑業實現增加值42.82億元，比上年增長31.3%。
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此外，恒邁公司引進國際上達到先進水平的現代化生產線，同時還配備了先進的檢測儀器，使公司的高速ETC辦理品質得到了很大提高。這就為提升企業品牌實力，擴大市場份額打下了良好的基礎。
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