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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
不管是哪個高速ETC辦理廠家，要想在福州開展業務，都應該先進行市場研究，評估當地市場的規模大小和競爭難度以及今后的發展潛力，這些工作做得越細致，對開展銷售工作就越是有幫助。
對于生產廠家來說，要進入福州高速ETC辦理市場，第一步就是對當地進行市場評估，評估該地區的整體市場規模大小、競爭對手的發展情況以及自家產品在當地的發展潛力，從中尋找銷售機會；這個機會越大，就越值得進入。
改革開放以來，福州市以打造強大的制造業基地為目標，圍繞支柱產業發展產業集群，加快工業結構調整步伐，調整優化經濟布局，推動工業項目向以江陰、羅源灣和重點的“兩翼”集聚，加大工業集中區經濟發展的拉動效應，工業產出總量不斷越上新臺階。
截至2012年底，全市完成全部工業總產值6353.25億元，實現工業增加值1493.48億元。全市規模以上工業企業2077家，完成規模以上工業總產值5890.58億元。
至2012年年末，福州市城鎮居民人均可支配收入26050元，農村人均生活消費支出7353元。
最近三四十年來，國內發展很快，恒邁公司也在與時俱進，不斷嘗試新技術、新方法，努力提升生產效率。公司也在逐步完善員工的形成結構，還積極引進很多專業人才，這就為公司發展帶來了很大活力。有了高素質人才以及高技術含量的設備，再加上高水平的管理制度，嚴格的管理，使得企業的新產品研發上進步神速。
雄厚的企業實力、先進的生產設備、嚴謹的科學管理、完善的質量體系、和諧的經營理念，使得公司發展更趨合理；今后，恒邁公司將再接再厲，以高品質的產品迎接市場的競爭與挑戰。
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