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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
業務人員開拓市場，一定要尊重客戶，這樣才能將郴州的高速ETC辦理業務搞得有聲色。不尊重客戶，該地區的產品銷量自然不會好到哪里去。不樂于聽取客戶意見，自己在一邊侃侃而談，這就是不尊重客戶的表現。你應該多用耳朵聽，而不是喋喋不休的說個沒完。
在郴州發展高速ETC辦理業務，必須事先進行周密的計劃，研究本地市場特點，更要完善自己的業務流程，多讓耳朵發揮作用，聽取客戶需求，這是尊重客戶的表現，這樣才能知道客戶的真正需求是什么，以及如何滿足客戶的需求。
郴州市是國家優秀旅游城市，為國家級湘南承接產業轉移示范區，是湖南對接粵港澳的南大門。
郴州是全球有名的有色金屬之鄉，現已經發現的礦種達一百一十種，探明儲量的七類七十多種，預計價值超萬億。
2012年，該市農村交通發展，新改建農村公路10126公里，全市農村公路總里程達到10684.028公里，
2014年，郴州市實現生產總值1872.6億元，比上年增長10.9%。其中，第一產業增加值181.2億元；第二產業增加值1064.1億元；第三產業增加值627.3億元。按常住人口計算，全市人均生產總值達39999元。
做企業如同做人一般，要腳踏實地，一步一個腳印的做事，盲目求快，只能適得其反，讓人更加浮躁，更容易形成很多的漏洞。就好比我們搭建了一艘表面看起來還可以的小船，出海以后，稍微經過一些風浪，就是船破人亡。
沒有腳踏實地的做事習慣，高速ETC辦理質量將難以保證，這樣的產品自然無法贏得客戶的認可，憑借這樣的產品很難開拓出廣闊的市場，企業發展也將難上加難。正所謂凡事，皆有因果。企業成功，是做對了很多事情；企業失敗，是因為很多事情沒有做對。
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