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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
企業要想在黃岡銷售高速ETC辦理，應該先了解黃岡的基本情況，這需要銷售人員要熟悉產品，熟悉產品用途，在此基礎上，再研究黃岡的基礎信息，從中找到發展業務的潛力。正所謂知己知彼，方能百戰不殆。
可以說，對黃岡的基本情況了解越多，對企業在此地開展高速ETC辦理業務越有利；對自家產品了解越多，越容易找到產品在黃岡的潛在客戶；只要能夠滿足客戶需求，向客戶展示產品的優勢、特點，銷售產品就是水到渠成了。說起來容易，做起來難；我們還是先來了解一下黃岡的基本情況，看這里存在怎么樣的發展空間。
黃岡市，位于湖北省東部，下轄11個縣市區。2011年，黃岡市耕地總資源355.99千公頃，其中常用耕地面積342.93千公頃，臨時性耕地面積13.06千公頃，人均耕地面積0.69畝；常用耕地面積中水田面積260.11千公頃，旱地面積82.82千公頃。
2014年，黃岡市完成地區生產總值1477.15億元，比上年增長9.7%。其中：第一產業增加值375.12億元，增長5.1%；第二產業增加值586.10億元，增長10.6%；第三產業增加值515.93億元，增長11.8%。第三產業中交通運輸倉儲和郵政、批發和零售、住宿和餐飲、金融保險、房地產及營利性服務業實現不同程度增長。2014年，黃岡市建筑業單位數235家，總產值819.97億元。
一家企業能否做到多元化，這需要看企業自身的實力和發展規劃，但是采取差異化戰略，已經是很多企業不得不考慮的策略。在現今的市場上，消費者的需求有了很大變化，而且隨著時間的推移，這種趨勢會更為明顯。對于恒邁公司來說，只有迎合客戶的這種變化的需求，企業才能獲得發展的機會，否則只能被市場淘汰。
要想更好的適應市場變化，迎合客戶需求，企業必須在高速ETC辦理研發方面投入更多的精力，找準切入點，適應特點客戶的需求，快速將更適應客戶需求的產品生產出來，滿足客戶的需求，才能獲得生存機會。這個差異化的方向點的市場容量越大，對企業越有利。這就看企業的眼光和能力了，當然這也需要歷練，不斷的鍛煉企業的決斷力，將使企業獲得更大發展機遇。
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