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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
銷售工作并沒有多數人想象的那么難，很多人之所以沒有做好，很重要的一點就是做事情缺乏主動性；要知道，主動做事和被動做事存在天壤之別；以銷售為例，很多人從事高速ETC辦理銷售工作，但是真正能夠把這項工作做好的人卻非常少，原因何在？
研究發現，很多時候，是因為多數人在做事主動性方面存在很大問題，做事拖拉，工作不積極是他們高速ETC辦理銷售成績不好的的一個重要因素。
對于多數人來說，在智力上的差別是很小的，之所以在業務表現上的差異越來越大，一個很重要的因素就是主動和被動的差別；做事主動的人會積極的尋找解決問題的辦法；做事被動的人，就是你告訴他怎么辦，他在做事時還會拖延，甚至丟三落四，打折，最終的結果當然也會大打折扣。
嘉興市，位于浙江省東北部，是長江三角洲重要城市之一。
截止2011年12月30日，嘉興市下轄2區、3縣級市、2個縣，戶籍人口接近350萬。
2013年生產總值3147.66億元，比上年增長9.3%，增幅比上年提高0.6個百分點，人均生產總值69164元，增長8.9%。
2013年，嘉興市農林牧漁業總產值255.67億元，工業增加值1560.88億元，固定資產投資額1910.15億元，房地產開發投資額510.83億元；社會消費品零售總額1196.93億元，比上年增長13.1%。
2013年嘉興市接待海內外游客4725.39萬人次，旅游總收入485.57億元，分別增長13.1%和15.9%。
面對市場的迅猛發展，企業必須對自己有清晰的發展定位。定位不清晰，行動不果敢，則企業就會走很多彎路，這不但會使企業消耗人財物等各方面的資源，更會令企業錯失很多發展機會。多年的行業經歷，使恒邁公司見證了很多同行的崛起和跌落，更體會到市場的殘酷，明白了做企業必須小心又小心，謹慎更謹慎。
從事高速ETC辦理業務，有變、有不變。面對市場變幻，我們必須及時改變經營策略；不變的是，必須順應市場發展，滿足客戶需求，為客戶帶來更好的使用體驗。
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