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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費,30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費95折起!覆蓋全國29個省市高速收費站,安裝簡單方便。
ETC推廣,在便利性和應用范圍上,還面臨不少難點,導致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數少,設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間,但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說,使用率很低,辦理積極性不高。節假日有時高速免費,加上偶爾坐火車,一年能用上ETC的次數非常有限,算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣,便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式,除到高速公路運營單位購買設備外,還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡,領取與卡綁定的ETC設備。記者近期走訪濟南多家銀行發現,辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外,還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備,部分無需預存費用的銀行卡,卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業務的市民說,感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少,功能較為單一。山東高速公路ETC的應用范圍除了高速收費站通行,運營單位也在積極開拓使用領域,例如與停車場、加油站開展合作,為ETC車主提供便利,但整體來說,可使用范圍還不夠。
裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應注意哪些問題 ?
收費站區設有ETC車道,應確保速通卡正確插入速通電子標簽,不停車通過收費站;收費站區沒有ETC車道,用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出,停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛,通過ETC車道時,車速不得超過現場限速標志規定的時速,并與前車保持安全距離。 當發現ETC車道內停有車輛時,請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領取通行券通行不能混合使用。
互聯網技術的飛速發展,讓數據的作用更加明顯;以前搜集數據有很多不便,但對現在的互聯網公司來說卻是小菜一碟,正因為有了龐大的數據規模,所以更容易發現數據背后隱藏的意義和價值,這使得互聯網公司近年來發展神速,進步巨大。此時此刻,若是哪些高速ETC辦理廠家能夠率先掌握了使用大數據的方法,必將大大提升企業競爭力。
對于高速ETC辦理廠家來說,搜集數據、信息的方法很多,關鍵是如何讓數據發揮價值。他山之石可以攻玉,企業可以模仿、借鑒互聯網公司的操作方法,并根據自己公司和行業的實際情況來因地制宜的運營大數據思維,指導企業的生產和發展。
常州市地處長江三角洲中心地帶,與蘇州、無錫構成蘇錫常都市圈。轄5個市轄區,代管1個縣級市,常住人口469.6萬人。
常州山區丘陵資源豐富,物產繁茂。山地構成的巖石,主要是石英砂巖、頁巖、礫巖,其次為大理巖、花崗巖、玄武巖等,都是良好的建筑材料。
2013年,常州全年完成工業總產值4230.9億元,同比增長14.6%,實現利稅373.6億元、利潤232.5億元,增長19.5%、17.7%。常州規模以上工業企業3887家,全年規模以上工業總產值首次突破萬億元大關,達到10067.9億元,比上年增長11.5%。
企業要想長久發展,高速ETC辦理質量是第一位的;簡單的說,質量不行,其它做得再好也是浮云。
現如今,競爭越來越激烈;同行都在想方設法的吸引消費者的注意力,其實這只是表面現象;企業之間的競爭,歸根到底是企業實力的競爭,更是對產品認知的競爭。
很多企業為什么不行,產品質量上不去,競爭力上不去,其實,仔細想來,無外乎兩方面的原因;一方面是沒有資金,無法有效提升產品競爭力;另一方面就是企業就沒想在產品方面投入多大的精力,這樣的思路怎么能夠把產品搞好,怎么能夠贏得客戶的認同?!