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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。
一是如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。
二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。記者近期走訪濟南多家銀行發現，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業務的市民說，感覺辦起來很麻煩。
三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。
裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應注意哪些問題 ？
收費站區設有ETC車道，應確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現場限速標志規定的時速，并與前車保持安全距離。 當發現ETC車道內停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領取通行券通行不能混合使用。
互聯網技術的飛速發展，讓數據的作用更加明顯；以前搜集數據有很多不便，但對現在的互聯網公司來說卻是小菜一碟，正因為有了龐大的數據規模，所以更容易發現數據背后隱藏的意義和價值，這使得互聯網公司近年來發展神速，進步巨大。此時此刻，若是哪些高速ETC辦理廠家能夠率先掌握了使用大數據的方法，必將大大提升企業競爭力。
對于高速ETC辦理廠家來說，搜集數據、信息的方法很多，關鍵是如何讓數據發揮價值。他山之石可以攻玉，企業可以模仿、借鑒互聯網公司的操作方法，并根據自己公司和行業的實際情況來因地制宜的運營大數據思維，指導企業的生產和發展。
常州市地處長江三角洲中心地帶，與蘇州、無錫構成蘇錫常都市圈。轄5個市轄區，代管1個縣級市，常住人口469.6萬人。
常州山區丘陵資源豐富，物產繁茂。山地構成的巖石，主要是石英砂巖、頁巖、礫巖，其次為大理巖、花崗巖、玄武巖等，都是良好的建筑材料。
2013年，常州全年完成工業總產值4230.9億元，同比增長14.6%，實現利稅373.6億元、利潤232.5億元，增長19.5%、17.7%。常州規模以上工業企業3887家，全年規模以上工業總產值首次突破萬億元大關，達到10067.9億元，比上年增長11.5%。
企業要想長久發展，高速ETC辦理質量是第一位的；簡單的說，質量不行，其它做得再好也是浮云。
現如今，競爭越來越激烈；同行都在想方設法的吸引消費者的注意力，其實這只是表面現象；企業之間的競爭，歸根到底是企業實力的競爭，更是對產品認知的競爭。
很多企業為什么不行，產品質量上不去，競爭力上不去，其實，仔細想來，無外乎兩方面的原因；一方面是沒有資金，無法有效提升產品競爭力；另一方面就是企業就沒想在產品方面投入多大的精力，這樣的思路怎么能夠把產品搞好，怎么能夠贏得客戶的認同？！
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