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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
開發(fā)聊城高速ETC辦理市場，要做好新客戶與老客戶的兼顧，不能為了增加更多的新客戶，而將老客戶放在一邊。服務好這些老客戶，他們才會繼續(xù)購買你的產品，否則就會失去他們，這就太可惜了。
要知道，新客戶不久之后也會變成老客戶，如果高速ETC辦理廠家的業(yè)務員只顧著開發(fā)新客戶，而忽視老客戶，則聊城的業(yè)務將很難搞好，該地區(qū)的銷售量將很難擴大，更別說將這里的業(yè)務做長久了。
聊城是中國重要的交通樞紐、能源基地、內陸口岸和輻射冀魯豫交界地區(qū)的中心城市。
境內礦產資源主要有煤炭、石油、天然氣、石膏、石灰石、飲用礦泉水和溫泉水等。
2011年，聊城市實現生產總值1905.19億元，按可比價格計算，比2010年增長12.3%。規(guī)模以上裝備制造業(yè)工業(yè)企業(yè)實現工業(yè)增加值341.20億元，增長18.2%；實現主營業(yè)務收入1340.09億元，增長33.6%；實現利潤84.77億元，增長39.4%；實現利稅123.30億元，增長37.6%。
閉門造車不可行，企業(yè)要生存和發(fā)展，就要了解用戶需求，這樣才能生產出適應客戶需求的高速ETC辦理來，光憑自己的想象來開展業(yè)務，這是非常危險的。
想了解用戶需求就必須加強對各地市場的了解，多與客戶溝通，了解客戶痛點在哪里，更要熟悉競爭對手的情況，這樣才能做到知己知彼。
多年來，恒邁公司一直重視對市場需求的了解，在銷售人員的培訓方面也下了很大力氣，因此這方面的工作還是比較到位的。但這并不是說公司在方面沒有進步空間，恰恰相反，為了更好地服務客戶，我們在這方面要投入更多精力。生命不息，進步不止。
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