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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
在高速公路入口領取紙質通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？
不能，若您在入口時領取紙質通行券，出口時只能以現金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。
對于生產廠家來說，要想了解長治是否具備發展高速ETC辦理業務的潛力，應該先對長治進行調查研究；可以說，對長治情況了解越多，對企業在當地開展業務越是有利。
在長治開展業務不是小事，事先必須進行周密的調研工作；不了解當地行情，是不可能把高速ETC辦理銷售工作做好的；做業務不能靠運氣，否則將會給企業帶來無法估量的損失，至少這不是成熟的開展業務的方式。
很多同行即使在開展業務之前做了大量的調研工作，也未必能夠將長治的銷售工作做好，不做調研就魯莽的進入該地區進行銷售，這種做法更加危險。
長治市為太行山、太岳山所環繞；2012年末全市規模以上工業企業342家。全年規模以上工業增加值879.3億元，增長13.4%。鋼材產量553.7萬噸，增長30.7%。其中，煤炭、焦炭、冶金和電力工業分別實現主營業務收入887.1億元、215.8億元、254.9億元和106.3億元；化學、建材、裝備制造、醫藥和食品工業分別實現主營業務收入86.2億元、17.1億元、95.2億元、19.7億元和70.3億元。
2012年長治全市建筑業實現增加值33.8億元，比上年增長4.2%。
數年來，恒邁公司不忘初心，風雨兼程，努力提升自身實力；目前，我公司已經發展成為高速ETC辦理行業中的重要一員，在行業中聲譽也與日俱增。
公司發展到今天，擁有一支精干高效的職業團隊，建有自己的產品研究中心，配有各類檢測和加工設備，具有較強的研發、加工、檢測實力。
多年來，恒邁公司始終堅持以市場需求為導向、以客戶為中心，不斷研發經濟高效、經久耐用的優質產品，得到眾多客戶的認可和喜愛。我們竭誠歡迎各地客戶洽談業務，合作共贏。
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