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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
對于高速ETC辦理廠家來說，要想獲得好的發展前景，只能在創新方面尋找突破口；回顧以往的商業發展，凡事重視創新的企業，基本上都有不錯的發展前景；而那些不想、不愿在創新多投入的企業則漸漸沒落。
人的命運不盡相同，高速ETC辦理企業同樣如此；企業的今天是由昨天決定的；企業的明天決定了明天的前景；要想有進步，就要多努力，尤其在創新方面，更不能放松。
想要有收獲，就要有付出；而付出不一定有收獲；這就個人眼光和運氣了；但不管怎樣，沒有創新的企業就沒有好的未來。
經過這些年的發展，隆堯縣形成了以食品加工和機械制造為主導產業，以五金制釘、汽車配件、水泥建材、紡織、服裝為特色產業集群的發展格局；隆堯是中國最大的方便面生產基地，年消化小麥120萬噸；在機械制造方面，年產各類閥門10萬噸，汽車配件15萬噸，五金制釘10萬噸；建材工業方面，年產水泥330萬噸，年石膏開采能力200萬噸、年產石膏粉100萬噸、年產石膏大板2000萬平方米；紡織工業方面，年紡紗規模30萬錠。這些產業在生產過程中對高速ETC辦理的需求潛力有多大，這需要廠家認真分析，從中尋找商機。
2014年，隆堯縣有規模以上工業企業53家，規模以上工業總產值49.83億元，銷售產值48.69億元；規模以下工業總產值57.81億元，增加值16.42億元；共實現工業增加值15.4億元，比2013年增長11%。深挖這些數據背后的內涵，將對高速ETC辦理銷售產生不小的策助推作用。
恒邁公司在高速ETC辦理行業從業多年，產品得到了市場驗證，贏得很多市場的認可。為了服務更多的市場，我們不畏艱難，大步向前，以期望給客戶帶來更好的使用體驗。
為了更好的服務客戶，恒邁公司非常重視對各地市場的研究，注意收集各地客戶的需求變化，以及當地市場的發展動向，在綜合各地市場信息的情況下，對市場發展做出預判，這為改進產品性能、研發新產品都提供了很大的支持和幫助。如果您有開發特殊需求產品的想法，咱們也可以交流，希望我們能夠相互促進，共同發展。
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