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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
對于高速ETC辦理廠家來說，想長期在該行業發展，就要做好發展規劃，提前做好布局工作，否則一旦發生外行大規模進入的現象，此時采取措施就為時已晚了。
除了在行業發展過程中需要提前布局，高速ETC辦理廠家在對銷售人員進行培訓時，也應灌輸這種意識，就是說做銷售工作，要做好布局，這樣工作起來，才會更加有章法，否則開展銷售工作就會向無頭的蒼蠅亂打亂撞，給人以盲目、混亂的感覺，同時也顯得銷售人員在某些方面存在明顯不足，這對企業在呂梁銷售是非常不利的。
呂梁市位于山西省中部西側，這里地處呂梁山脈中段，成礦地質條件好，礦產資源豐富，種類較多。呂梁市突出的資源是煤、鐵礦、鋁土礦、耐火粘土、石灰巖、白云巖、石棉、硅石和含鉀巖石等。另外，煤層氣、膨潤土、紫砂陶土、石墨、花崗石等有一定的成礦遠景。
2013年呂梁市地區生產總值完成1228.6億元，按可比價計算同比增長9.5%。分三次產業看，第一產業增加值65.6億元，同比增長4%；第二產業增加值866.5億元，同比增長10.9%；第三產業增加值296.5億元，同比增長6.6%。全市城鎮居民人均可支配收入實現20145元，農民人均純收入實現6067元。
恒邁公司自從成立至今，始終堅持以市場為導向，在產品研發方面投入了極大精力，不斷進行技術升級，使高速ETC辦理在品質、性能方面有了很大提升，市場競爭力有了很大進步，因此受到很多市場的認可和用戶的愛戴。
多年的發展，使恒邁公司深刻認識到，企業的發展必須建立在良好的質量和優質的服務之上。概括來說，先要產品研發方面下大力氣，加大產品研發力度，使產品質量不斷超越其他競爭對手，只有這樣才能贏得用戶的認可，同時還要盡可能的降低產品價格。
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