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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
一般來說，企業在進入昆明高速ETC辦理市場之前，應該先對該地市場進行綜合評估，評估昆明的市場規模大小，發展潛力，以及當地的市場競爭狀況，通過綜合分析，再決定是否值得進行昆明市場。
很多企業沒有進行有效評估，就匆忙進行昆明市場，這是不科學的，也是欠考慮的；從事企業經營，應該有一套科學的方法，而不能通過直覺等感官來進行判斷。
對比發現，越是能夠獲得良好發展的高速ETC辦理廠家，其行為方式顯得更加科學，更加合理。很多企業之所以沒有獲得較好的發展，很關鍵的一點，就是沒有采用科學有效的方法。
昆明是我國重要的旅游、商貿城市，西部地區重要的中心城市之一，還是我國西部最重要的交通樞紐之一，截至2012年，市內道路總長10000多公里。
2014年，昆明市實現地區生產總值3712.99億元，按可比價計算，比上年增長8.1%。其中，第一產業實現增加值187.56億元，增長6.2%；第二產業實現增加值1642.03億元，增長8.2%；第三產業實現增加值1883.40億元，增長8.1%。服務業發展加快，全年實現服務業增加值1883.40億元，比上年增長8.1%。非公經濟平穩發展。全市非公有制經濟實現增加值1725.47億元，比上年增長8.6% 。
多年的發展，使恒邁公司的實力有了不小的提升，在服務客戶方面有了更為豐富的經驗。技術的進步讓我們的工作更高效；時代的發展，給公司提出了更高要求，要想在現今的高速ETC辦理市場環境中更好的生存和發展，必須對市場變化有深刻的認識，這就需要一線員工在開拓市場時，能夠洞察市場動向，了解客戶需求變化，能夠發現其中一些規律性的東西，進而為企業發展提供參考性意見、建議。
對于企業決策者來說，要想令企業發展的更好，必須有一套成熟的策略，并使之得到很好的執行，這樣才能激烈的市場競爭中，對市場有良好的判斷力，才能提前做好準備工作，贏得市場的挑戰。
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