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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
很多銷售人員之所以業務做不好，是因為在與客戶溝通時經常被客戶所引導，被客戶牽著走，導致自己非常被動，高速ETC辦理業務自然很差勁。對比發現，優秀的銷售人員總是能夠引導客戶，讓客戶順著自己的思路走，最終實現成交。
那么，這些優秀業務員是如何做到的呢？其實，他們也不是神人，也是在吃過很多虧以后才總結出來的。此外還要學習他人的思路、套路，關鍵的東西，還是需要自己總結，形成自己的套路；還有非常關鍵的一點就是要熟悉焦作的實際情況，特別說針對某個特定客戶，我們需要提前了解，這樣做好有的放矢，才能提升高速ETC辦理成交率。
焦作市位于河南省西北部，北依太行山，與山西晉城市接壤。
2006年，焦作市轄四個區四個縣。截止2014年末，焦作市常住人口數量為352.25萬人。
焦作礦產資源品種較多，儲量較大，質量較好，經過普查的礦產資源有40余種，占河南省已發現礦種25%，探明儲量的有煤炭、石灰石、鋁礬土、耐火粘土、硫鐵礦等20多種。
2014年，焦作市實現地區生產總值1846.32億元，比上年增長8.8%。其中：第一產業增加值139.93億元；第二產業增加值1243.43億元；第三產業增加值462.96億元。人均生產總值達到52477元。
技術的進步在某種程度上降低了行業的進入門檻，同時也增加了同行之間的競爭態勢。對于高速ETC辦理廠家來說，要想在這樣的市場環境生存得好一些，就要加大產品研發力量，切實提升產品生產水平，改進產品質量，降低生產成本，增強企業競爭力，這樣才能占據更大的競爭優勢。
開發市場如逆水行舟，不進則退，恒邁公司對此的體會越來越深刻，多年來，注意搜羅行業高素質人才加入到我們的行列。在產品研發投入重金，設備、儀器、人才、工作環境、激勵措施等，都有了很多進步。研發進展很快，在產品質量、性價比方面也是進步明顯。希望廣大客戶能夠及時反饋產品使用體驗，為產品的進步提出寶貴意見。
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