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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
做業務，心態一定要擺正。心態不正，就難以將昌都高速ETC辦理業務搞好。現如今，這個行業的競爭日漸激烈，若是還按照以往的套路從事，相信用不了多久，就會被淘汰。
從事銷售工作，一定要有服務客戶的心態，如果這方面沒有考慮好，是很難將本地高速ETC辦理銷售搞好的，更別說將這里的銷售工作做長久了。開展銷售工作，工作要扎實，腳踏實地，不能好高騖遠，扎扎實實做事才能贏得客戶的信任。
昌都市，位于西藏東部，是川藏公路和滇藏公路的必經之地。
截至2014年11月，昌都市下轄一個區十個縣和新設立的卡若區，總面積為11萬平方公里，2011年時總人口71.53萬。
昌都礦產資源十分豐富，以有色金屬礦產占明顯優勢。截止到2014年已發現的礦產有70余個礦種，礦產地360余處。
昌都處于西藏與四川、云南交通聯系的樞紐地帶，是西臧聯系內地的重要交通通道。境內317國道線、318國道線和省道303、302線橫跨東西，214國道線縱貫南北。
截至2010年底，全地區共建成農村公路4278公里，農村公路通達里程8381公里，鄉鎮公路通達率100%；建制村公路通達率85.2%，比2005年提高了39.7個百分點。
昌都是西藏重要的農牧業區之一，累計投入資金1.6億元，加大低產田改造和農田水利工程建設，帶動群眾增收日益明顯。2014年半年，昌都地區農牧業總產值完成8.83億元，同比增長5.8%；地、縣級龍頭企業實現產值4796萬元，帶動2398戶戶均增收2000元。
截止2014年，昌都農牧民專業合作社已發展到82家。近兩年來，地、縣級6家龍頭企業實現產值19632.2萬元，帶動農戶11702戶，戶均增收3000元。
當前綠色發展已經成為我國經濟發展的重要任務，剛剛召開的一帶一路論壇將綠色發展作為根本要求，我們的高速ETC辦理行業當然也要走綠色發展的道路。可以說綠色發展是大勢所趨，我們的轉型工作開展的越早，越容易產生優勢；轉型越晚，危害越大，企業會越被動。
國家的發展策略更為我們指明了前進方向。如其他同行一樣，恒邁公司深刻意識到這一問題的重要性，開始走上綠色發展的道路。為了適應發展形勢，恒邁公司多措并舉，依照相關部門規定嚴格操作，向綠色環保的發展道路大步邁進。企業在實現經濟效益的同時，時刻牢記綠色發展，穩步推進，希望在發展的同時，為子孫后代留下一片綠色的環境。
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