南京高速etc

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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

　　據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　近年來，很多企業都看到了數據的價值，大家都基本上都有這樣的共識：企業要發展，就要盡快的掌握更多數據；了解發現，大量高速ETC辦理廠家都已經意識數據的作用，大家都看到的數據的力量，這些企業正在考慮如何利用數據思維來為企業創造更大價值。

　　可以說，一家企業有沒有未來，就看他如何理解數據，如何使用數據；數據將決定高速ETC辦理企業今后的發展潛力和發展的優劣。

　　在現今這個數字化時代，企業如何沒有數據思維，其發展將是難以想象的；這就需要企業未雨綢繆，考慮企業應該怎么布局數字化發展的道路，以提升自家企業的競爭實力，為企業今后的發展奠定良好基礎。

　　玉林市，位于廣西壯族自治區東南部，自古就是桂東南重要的商品貿易中心和重要的商品集散地。

　　經過幾十年的發展，玉林市有規模以上工業企業272家，建有國家級、自治區級企業技術中心4個。形成了機械、陶瓷、建材、制藥、服裝、農副產品加工、工藝編織等優勢產業。中小企業眾多，民營經濟發達。

　　2012年玉林市規模以上工業增加值323.35億元，同比增長18.2%；規模以上工業總產值1059.40億元，同比增長14.5%。

　　如今的高速ETC辦理行業競爭日趨激烈，同行企業都在想方設法的各種前在客戶的注意力，希望能夠贏得更多客戶的青睞，其實這只是競爭的表面現象。企業之間的競爭，歸根到底是企業實力的較量，實力不行，其它的都是白搭；在實力相當的情況下，就看誰對產品的認知、對行業發展的認知更勝一籌了。從這方面來講，這也是企業家境界的較量。

　　夫唯不爭，故天下莫能與之爭。與同行競爭只是暫時的，最終是跟自己競爭，能夠達到這種程度，高速ETC辦理質量不可能上不去，這就好像蘋果手機一般，人家生來就是來改變世界的，不是追隨他人的。